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    【新动力】充电桩根本常识

    宣布日期:2016-03-21 来历:新动力公司文/侯燕敏阅读:4017


    焦点提醒:昆自团体充电桩

    一、昆自团体充电桩有哪几种?

    交换充电桩:家用16A(3.5kW) 7kW(32A)、商用7kW、22kW。直流充电桩:商用,一体式(一机一枪,一机双枪,一机多枪)、分体式(一机一桩,一机双桩)。充电桩的功率有15kW-210kW。

    下图为昆自团体研发及出产的惯例范例的充电桩:

    二、交换桩自制为甚么还会用直流桩?

    1、交换充电桩充电慢,交换充电桩给电动汽车的充机电供给电力输入,因为普通的车载充机电的功率不是很大,功率普通较小(有7kW、22kW、40kW),充电速率较慢,以是不能很好的完成疾速充电。交换充电桩只供给电力输入,不充电功效,需毗连车载充机电为电动汽车充电。

    2、直流充电桩是牢固装配在电动汽车外、与交换电网毗连,能够为非车载电动汽车动力电池供给直流电源的供电装配。直流充电桩的输入电压接纳三相四线AC380V±15%,频次50Hz,输入为可调直流电,间接为电动汽车的动力电池充电。因为直流充电桩接纳三相四线制供电,能够供给充足的功率,输入的电压和电流调剂规模大,能够完成快充的请求。

    三、充电桩相干物理量

    电压:220VAC  380VAC  200V-500VDC   250V-750VDC

    电流:16A 32A    30A(15kW)   20A(15kW)

    充机电的输入功率:交换3.5kW、7kW、22kW、40kW;直流15kW的倍数,30、45、60、120等。

    功率因数:按照规程请求,应到达0.9以上,取0.98。

    电度:

    SOC:全称是State of Charge,荷电状况,也叫残剩电量,代表的是电池利用一段时候或持久弃捐不必后的残剩容量与其完整充电状况的容量的比值,经常利用百分数表现。

    电池储电量(kWh)

    电池容量(Ah)

    能量密度:储电量/分量

    四、电池

    电池区分:

    长命命铅酸电池的轮回寿命在300次摆布,最高也就500次,磷酸铁锂动力电池,轮回寿命到达2000次以上,规范充电(5小时率)利用,可到达2000次。

    锂电池长处:

    1、高能量和高功率;

    2、高能量密度;

    3、高倍率局部荷电状况下(HRPSOC)的轮回利用;

    4、任务温度规模宽(-30 ℃~65℃);

    5、利用寿命长,请求5—10 年;

    6、宁静靠得住。

    18650锂电池:

    18650是锂离子电池的始祖--日本SONY公司昔时为了节流本钱而定下的一种规范性的锂离子电池型号,此中18表现直径为18mm,65表现长度为65mm,0表现为圆柱形电池。罕见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为3.6V和4.2V,磷酸铁锂电池电压为3.2V,容量凡是为1200mAh-3000mAh,罕见容量为2200mAh-3600mAh。

    新动力汽车价钱之高源于动力锂电池

    新动力汽车首要由电池驱动体系、机电体系和电控体系及组装等局部组成。此中机电、电控及组装和传统汽车根基不异,差价的缘由在于电池驱动体系。重新动力汽车的本钱组成看,电池驱动体系占有了新动力汽车本钱的30%-45%,而动力锂电池又占有电池驱动体系约75%-85%的本钱组成。

    处理新动力汽车高价钱的焦点是下降动力锂电池一次推销本钱。今朝市场上已贸易化的动力锂电池首要包含磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和三元材料电池等,中国市场以磷酸铁锂为主,日韩大多遴选锰酸锂和三元材料的夹杂电池体系。赛迪经智统计数据显现今朝国际的磷酸铁锂电池售价约在3-4元/Wh,锰酸锂和三元材料电池约在4-5元/Wh。斟酌差别范例新动力汽车的电池容量,插电式夹杂动力汽车的电池容量是10-16KWh,纯电动汽车的电池容量24-60KWh,纯电动大巴的电池容量普通是200-400Kwh,对应电池售价在3-5万元、7-18万元和60-120万元程度,如斯昂扬的电池价钱是新动力汽车价钱居高不下的首要缘由。

    五、甚么是BMS体系?

    BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的第一个字母简称组合,称之谓电池办理体系。首要便是为了智能化办理及保护各个电池单位,避免电池呈现过充电和过放电,耽误电池的利用寿命,监控电池的状况。

    今朝BMS电池办理体系完成以下几个功效:

    (1)电池端电压的丈量;

    (2)单体电池间的能量平衡:

    即为单体电池平衡充电,使电池组中各个电池都到达平衡分歧的状况。平衡手艺是今朝天下正在努力研讨与开辟的一项电池能量办理体系的关头手艺;

    (3)电池组总电压丈量;

    (4)电池组总电流丈量;

    (5)SOC计较

    精确估测动力电池组的荷电状况 (State of Charge,即SOC),即电池残剩电量,保障SOC坚持在公道的规模内,避免因为过充电或过放电对电池的毁伤;

    (6)静态监测动力电池组的任务状况:

    在电池充放电进程中,及时收罗电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压,避免电池产生过充电或过放电景象;

    (7)及时数据显现;

    (8)数据记实及阐发

    同时遴选出有题目的电池,坚持整组电池运转的靠得住性和高效性;

    (9)通信组网功效CAN。


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